تبلیغات 
کمپانی :
کمپانی هیوندا از کمپانی های برتر خودرو ساز جهان در کره جنوبی می باشد . این خودرو ساز از زیر مجموعه های جنرال موتورز آمریکاست .
طراحی بدنه :
چراغ های بزرگ که خطوط آنها به خطوط بدنه منتهی شده و طراحی نیمه عضلانی را برای این خودرو به ارمغان آورده
طراحی داخلی :
صندلی ها با روکش پارچه ای با رنگ های هماهنگ با رو دری ها و داشبرد نرم با کیفیت مناسب که در نا همواری ها هیچ صدائی از آن ایجاد نمی شود . فرمان دو تکه با طراحی کلاسیک و تریم قابل قبول .
ارگونومی :
مطابق با اصول ارگونومی سال ۲۰۰۰ .
ایمنی :
ورنا موفق به دریافت سه ستاره از پنج ستاره ایمنی در تست ایمنی خودرو گردیده
موتور :
۴ سیلندر خطی ، ۱۶۰۰ سی سی ، ۱۶ ولو ، DOHC ، با توان تولید ۱۰۵ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور و تورک ۱۴۳ نیوتن متر در ۳۰۰۰ دور . آلایندگی در ورنا دارای استاندارد یورو III می باشد .
گیربکس :
۵ سرعته دستی و ۴ سرعته اتومات
ساسپنشن :
جلو : مک فرسون و سیستم تثبیت کننده و ضد چرخش ، عقب اتصال های مستقل با سیستم تثبیت کننده و ضد چرخش .
ترمز :
در جلو دیسکی خنک شونده و عقب دیسکی + ABS
سیستم های پایداری :
ندارد
آپشن :
کولر
هیدرولیک
قفل مرکزی کنترل از راه دور همراه با سیستم ضد سرقت
شیشه بالا بر برقی
آینه جلوی برقی
رادیو و پخش سی دی
ایربگ برای جلو برای راننده و سرنشین
چراغ مه شکن جلو
تست درایو :
بعضی از ماشین ها هیچ احساس خاصی رو به شما منتقل نمی کنند و از همون دقایق اول که سوارش میشی متوجه میشی که اون رو فقط به عنوان یه ماشین کم هزینه ، راحت و برای حل کردن مسائل روز مره ساختن ، یکی از اون ماشین ها همین هیوندای ورناست ، البته ماشین بسیار خوبیه و قابلیت هاش شاید پائین نباشه ولی قطعا ً بالا هم نیست . شتاب گیری اون بد نیست ، توی دور خوب راه میره و توی پیچ ها ، پیچیدنش نسبتا ً قابل قبوله . بازی های الا کلنگی ورنا در دو محور طول و عرض تکلیف هندلینگ این ماشین را روشن می کنه ( اصلا ً ورنا اسپرتی نیست ) . ترمز ورنا عمل کرد بدی نداره و آدم ازش رازی میشه ، با آمدن موتور ۱۶۰۰ ورنا ضعف های حرکتی نسبت به مدل ۱۵۰۰ تا حدودی جبران شده همین طور عرضه ی ورنا ۱۶۰۰ با گیر بکس اتومات پاسخی برای مشتریانی بود که به دنبال یک اتومات کم هزینه و راحت می گشتند ، اگر بخواهم در مقایسه یه مثالی بزنم که ورنا در اون بگنجه می شه گفت ورنا یه سی یلوی اصلاح شده است