مرجع تخصصی اطلاعات خودرو

لینکدونی

آرشیو موضوعی

آرشیو

لینکستان

صفحات جانبی

← آمار وبلاگ

کل بازدید :
بازدید امروز :
بازدید دیروز :
بازدید این ماه :
بازدید ماه قبل :
تعداد نویسندگان :
تعداد کل پست ها :
آخرین بازدید :
آخرین بروز رسانی :

مورانو

مرانتو

کمپانی :

پس از اینکه شرکت کوشینشا (Kwaishinsha) در سال ۱۹۱۴ اولین خودروی DAT را عرضه کرد ، شرکت توباتا (Tobata) شروع به تولید نسل جدیدی از خودروهایی کرد که فرزند DAT نام گرفتند و امروز آنها را با نام داتسون می شناسیم . مدتی بعد شرکت دیگری که توسط یوشی کی ایی کاوا (Yoshisuke aikawa) تأسیس و تولید این خودروها را به عهده گرفت. در سال ۱۹۳۴ این شرکت به نیسان موتور تغییر نام داد و موسس آن که ایده بزرگی برای تولید انبوه ۱۰ تا ۱۵ هزار خودرو در هر سال داشت شروع به اجرا کردن پروژه خود کرد.

شرکت خودروسازی نیسان بعد از ورشکستگی کار خود را با تولید مدل ۲۰۰۸ نیسان مورانو مجددا ً شروع کرد و با مدیریت و گروه جدید چشم به بازار های نو و رقابت با خودرو سازان بزرگ جهان دوخته .. نسل اول نیسان مورانو برای نخستین مرتبه در دسامبر ۲۰۰۲ به بازار های اروپا معرفی شد و تا کنون توانسته موفقیت های بسیاری را به خود اختصاص دهد این محبوبیت از آنجایی هست که تا کنون بیش از ۲۰ هزار دستگاه از این خودرو در آمریکا به فروش رسیده ، این محصول نیسان برای اولین باردر سال ۲۰۰۳ نامزد دریافت بهترین خودروی شاسی بلند آمریکا

بوده و همچنین توسط موسسه “AutoPacific” به عنوان برترین SUV متوسط برگزیده شده است .

این خودرو در نیسان آمریکا طراحی شده و از pathfinder نیسان بزرگ تر است..

نیسان مورانو بر پایه ی پلت فرم FF-L نیسان که پیش تر در تولید ماکسیما و نسل سوم آلتیما مورد استفاده قرار گرفته شده بود طراحی گردیده . نیسان مورانو همچنین تنها crossover نیسان در بازار های آمریکا می باشد که موفق شده رکورد فروش pathfinder نیسان را نیز در بازار آمریکا بشکند .

اسم مورانو بر اساس نام جزایری در کنار ونیز بر روی این خودرو نهاده شده البته بیش تر به نظر کارشناسان اسم این خودرو از شیشه ی مورانو گرفته شده که نشان دهنده کار هنرمندانه و زیبایی در طراحی این SUV است .

ژاپنی ها بعد از به نمایش در آمدن این محصول در نمایشگاه توکیو بر اساس نظر سنجی قصد شکستن رکورد فروش این محصول در آمریکا را دارند .

در ایران شرکت پارس خودرو نمایندگی بخشی از محصولات نیسان می باشد . نیسان رونیز ، ماکسیما ، پی کاپ و مورانو خودرو هائی هستند که این شرکت واردات یا مونتاژ و خدمات آن را به عهده دارد .

طراحی بدنه :

مورانو را در آمریکا ماکسیمای SUV می نامند . هرچند مدل جدید ماکسیما در ایران موجود نیست اما با دیدن تصویر آن متوجه این تشابه می شویم . طراحی فضائی و مدرن زیبائی خاص و نوعی به آن بخشیده ، برآمدگی های روی گلگیر ها چهره ی مورانو را عضلانی و قدرتمند نشان می دهد . مورانو در جذب سلیقه های مختلف به سمت خود کاملا ً موفق بوده .

داشبرد مورانو

طراحی داخلی :

طرح فضائی داشبرد با ارتفاع کم و ایجاد فضای دید مناسب جلو ، طرح روکش درب ها و صندلی ها ، فضای بزرگی را برای سر نشین ایجاد کرده . داشبرد مرانو خصوصا ً در مدل ۲۰۰۹ بسیار زیبا و متفاوت با سری قدیمی شده است .

ارگونومی :

ارگونومی در مورانو مطابق با استاندارد های روز و در حدی مطلوبست .

با توجه به ابعاد بزرگ این خودرو راننده دید و تسلط کافی را جهت هدایت آن دارد .

ایمنی :

ایمنی در این خودرو در حد مطلوب و مطابق با استاندارد های روز می باشد .

مورانو موفق شده از ۵ ستاره ی ایمنی خودرو تمامی آن را به خود اختصاص دهد .

موتور :

موتور ۶ سیلندر V شکل با ۳۴۹۸ سی سی حجم ، ۴ میل سوپاپ ،۲۴ ولو و تزریق چند نقطه ای مدرن انژکتوری ، نیروئی برابر ۲۳۴ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور و تورک ۳۱۸ نیوتن متر در ۳۶۰۰ دور که به ازای هر تن وزن خودرو ۱۲۵ اسب بخار و به ازای هر لیتر حجم موتور ۶۶ اسب بخار تولید می کند قادر است ظرف ۸٫۹ ثانیه از سکون به ۱۰۰ کیلومتر سرعت برساند ، همچنین محرکه ی این خودروی ۱۸۷۵ کیلیوئی توان رساندن این خودرو به سرعت نهائی ۲۰۰ کیلومتر را دارا می باشد . مصرف سوخت در مورانو در حالت ترکیبی ۱۲٫۳ لیتر می باشد .

گیربکس :

گیربکس CVT جدید ( اتومات متغیر و پیوسته ) با وضعیت تیپ ترونیک ۶ سرعته .

ساسپنشن :

در جلو مک فرسون با اتصال جناقی مستقل و میل تعادل و در عقب طبق های مجزای چهار نقطه ای فنر لول و میل تعادل این خودروی ۴WD را دارای پایداری مناسبی کرده .

ترمز :

ترمز جلو دیسک تهویه شونده ۱۲.۶ اینچ همراه با ABS
ترمز عقب دیسک تهویه شونده ۱۲.۱ اینچ همراه با ABS

مجهز به EBD ، VDC

سیستم های پایداری :

ندارد

آپشن :

ساندروف برقی

شیشه شور چراغ جلو

گرم کن صندلی راننده

قفل مرکزی

ایربگ

کامپیوتر سفری

آینه برقی گرم کن دار

سیستم تهویه ی مطبوع اتومات

سیستم صوتی مجهز

فرمان هیدرولیک

نمایشگر هفت اینچی

چراغ های جلو HID BI XENON

آلایندگی یورو ۴

حافظه ی تنظیم ارتفاع پدال ها و صندلی راننده

تست درایو :

دید کافی ، ترمز گیری خوب ، هندلیگ قابل قبول برای یک SUV ، شتاب گیری متوسط

اتاق بی صدا و نرم چیزهائی که می شه توی مرانو پیدا کرد . وقتی توی پیچ ها قرار می گیری خیلی خوب اونها رو پشت سر میگذاره ، یه حسی بهت منتقل می کنه که بعضی اوقات باعث میشه برای چند لحظه یادت بره پشت یه SUV نشستی و حال و هوای یه ماشین کوتاه رو برات ایجاد می کنه ، موتورش مثل همه ی نیسان ها خیلی پر توان و به راحتی این ماشین نزدیک به دو تن را حتی توی شیب های تند جابه جا می کنه ، از گاز دادن بهش لذت بردم . صدائی که از تورک کنورتور به گوش می خوره خصوصا ً توی دورهای بالا ، صدای خیلی جالب و اسپرتیه ، احساس می کردم که خیلی خوب داره شتاب می گیره و راه میره تا اینکه یه سوناتای ۶ سیلندر ۲۰۰۶ رو کنارم دیدم ، فضای بازی روبه روی هر دو بود ! حتی می تونستی تا نزدیک به ۲۰۰ کیلومتر سرعت بگیری هر دو توی یه لحظه پدال گاز رو تا آخر فشردیم ، سوناتا راحت من رو جا گذاشت ، اون موقع بود که به خودم گفتم بابا الان این ماشین با وزن من و باک پرش نیم تن سنگین تر از اونه چه توقعی می شه داشت . با همه ی این حرفا مورانو یه SUV خیلی خوب و قابل قبولیه .

نویسنده : بهروز شریفیان

آرام ، آگاه و مطمئن برانید

لینکدونی

آرشیو موضوعی

آرشیو

لینکستان

صفحات جانبی

← آمار وبلاگ

مورانو

درباره وبلاگ

آخرین پست ها

جستجو

نظرسنجی

نویسندگان

چت روم