مرجع تخصصی اطلاعات خودرو

لینکدونی

آرشیو موضوعی

آرشیو

لینکستان

صفحات جانبی

← آمار وبلاگ

کل بازدید :
بازدید امروز :
بازدید دیروز :
بازدید این ماه :
بازدید ماه قبل :
تعداد نویسندگان :
تعداد کل پست ها :
آخرین بازدید :
آخرین بروز رسانی :

تندر ۹۰

تندر 90

تندر ۹۰ ، ال ۹۰ و رنو لگان که هر سه ، اسم یک خودرو از محصولات رنوی فرانسه می باشند به تازگی در سه گروه صنعتی ایران خودرو ، سایپا و پارس خودرو تولید و روانه ی بازار شده . تشابه فنی نزدیک به صد در صد این خودرو با رنو مگان ۱٫۶ لیتری که در اروپا و ترکیه بسیار موفق بوده ، نشان دهنده ی کیفیت بخش فنی این خودرو با عبور از فیلتر خریداران اروپائی می باشد که مطلع و آگاه ترین خریداران خودرو در دنیا هستند . البته کمتر کسی ظاهر تندر ۹۰ را کاملا ً می پسندد و این مورد را به سلیقه ی شخصی شما می سپاریم ، البته موارد فنی از قبیل ایرو دینامیک و ارگونومی در این خودرو قابل قبول می باشد و امتیاز لازم را به راحتی در مقابل رقبای هم کلاس خود می گیرد . مدل های کامل آن از امکانات خوبی برخوردارند و تریم داخلی در تمامی آنها قابل قبول می باشد . فضای بسیار مناسب داخل خودرو و ارتفاع سقف آن به شما اجازه می دهد که حتی با کلاه بوقی هم روی صندلی این خودرو بنشینید ، صندوق عقب با ۵۱۰ لیتر حجم و طراحی مناسب فضای خوبی را در اختیار ما می گذارد ، اما موتور ۱۶۰۰ K4M ( DOHC ) cc یا همان دو میل سوپاپ با ۱۶ ولو در بالای موتور با سیستم تزریق ( MPFI ) یا چند نقطه ای ترتیبی با ضریب

تراکم ۱ . : ۱۰ خروجی بسیار

خوب ِ hp ۱۰۵ در RPM ۵۷۵۰ با تورک ۱۴۸ Nm در RPM ِ ۳۷۵۰ را در اختیار ما می گذارد .

ال 90

گازهای خروجی با استاندارد آلایندگی یورو II هر چند در غرب امروزه با استاندارد های یورو IIII خودرو ها به بازار عرضه می شود ولی در قیاس با خودرو های داخلی قابل قبول می باشد .

دسته موتور ها و اتصال گیریبوکس به بدنه بسیار مدرن بوده و کمترین تنش را به بدنه وارد می کند . گیریبکس ِ بسیار مچ ، با سن کرونه ی بالای آن هیچ محدودیتی در تعویض های پر سرعت و یا شرت شیفتر در بالاترین دور های موتور برای ما ایجاد نمی کند و مثل تمام خودرو های فرانسوی محور نهائی انقال نیرو یا پو لوس ، تا ۷۰ درصد اور دیزاین طراحی شده و در شک های موتور هیچ ضعفی از خود نشان نمی دهند . سیستم تعلیق ، پایداری خوبی را به این خودرو ارائه کرده . مک فرسون با میله ی پیچشی در جلو و میله ی پیچشی در عقب با وجود اکسل پیوسته پایداری قابل قبولی را به ما ارائه می دهد . وزن ۱۱۰۰ کیلوئی با توزیع مناسب آن نیز در پایداری این خودرو سهم بالائی دارد . ترمز بسیار خوب و پر توان با سیستم ABS بوش و EBD نیز اطمینان بیشتری در کنترل این خودرو به ما می دهد . ترمز تندر ۹۰ در جلو دیسکی خنک شونده و عقب کاسه ای می باشد .

ایمنی :

ایمنی این خودرو طبق گذارشات موسسه Euroncap برابر با ۳ ستاره از ۵ ستاره ایمنی گزارش شده است .

هندلینگ ال 90

متاسفانه با در دست رس نبودن دایمو مِتر ، من اعداد کاملا ً صحیحی در هیدروئید ( میزان فشار هوای تهران ) یا سایر نقاط ایران جهت ارائه ندارم اما ، جی فورست یا حتی کرنومتر به من کمک کرد تا عدد ۱۲٫۴ ثانیه را به عنوان شتاب صفر تا صد این خودرو در تهران پیدا کنم که البته این عدد در شرایط ایده آل و معرفی کمپانی ۱۰٫۲ ثانیه که برابر با ۱۶۰۰ پر شتابی مثل ۲۰۶ تیپ ۵ و حتی زانتیای دو لیتری با تنها ۴/۰ ثاینه اختلاف است . سرعت نهائی یا تاپ اسیپد تندر ۹۰ ، ۱۸۳ کیلو متر می باشد . حساسیت بسیار خوب فرمان و تعادل خوب نیز از دیگر قابلیت های این خودرو است . مصرف ترکیبی سوخت این خودرو ۸٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلو متر می باشد . مسئله ای که این خودرو در بازار ایران دارد در دست رس نبودن کامل قطعات این خودرو می باشد که امید واریم به زودی مرتفع شود .

اتاق ال 90

ارگونومی : میزان هماهنگی ساختاری ادوات خودرو با شرایط فیزیکی بدن

سن کرونه : میزان هماهنگی و تطبیق بین چرخ دنده ها در گیربکس

شرت شیفتر : کوتاه بودن فواصل تعویض دنده ها

( EBD ( Electronic Brake-force Distributor : تقسیم ِ فشار ترمز در چرخ های عقب ( در پیچ ها )

جی فورست : دستگاهی برای محاسبه ی شتاب ، سرعت و نیروهای وارده بر خودرو…

اور دیزاین : طراحی به جهت مقاوت بالاتر از حد لازم

دایمو مِتر : کاملترین وسیله ی سنجش نیرو و توانائی های خودرو

( ABS ( auto lock break system : سیستم ِ ضد بلوکه ی ترمز

( HP : ( Hours power یا نیروی اسب بخار

لینکدونی

آرشیو موضوعی

آرشیو

لینکستان

صفحات جانبی

← آمار وبلاگ

تندر ۹۰

درباره وبلاگ

آخرین پست ها

جستجو

نظرسنجی

نویسندگان

چت روم